El transporte marítimo es por excelencia el principal medio de transporte en el ámbito del comercio internacional de grandes cantidades de productos frescos. Su uso es sumamente frecuente en mercados de reposición no urgente, dado a que regularmente es empleado en distancias largas; y en transporte de grandes cantidades de mercancía. Su resurgimiento en el comercio internacional se debe a la aparición del contenedor y la evolución del mismo a partir de las nuevas necesidades específicas de transporte, factor que ha incidido en la compatibilidad con otros medios de transporte supliendo sus deficiencias de alcance y dando paso a lo que conocemos hoy como Transporte Multimodal.
Las principales ventajas de este sistema de transporte son la competitividad en materia de fletes, su alta capacidad de carga, la alta flexibilidad en el manejo de carga y la solidez que sustenta la continuidad de sus operaciones.
TIPOS DE BUQUES
CLASE Y CAPACIDAD DE PORTACONTENEDORES
| CLASE | CAPACIDAD (TEU's) |
| FEEDER | 100 - 499 |
| FEEDER MAX. | 500 - 900 |
| HANDY | 1000 - 1999 |
| SUBPANAMAX | 2000 - 2999 |
| PANAMAX | 3000 - 3999 |
| OVERPANAMAX | MÁS DE 4000 |
TIPOS DE CONTENEDORES
Se le llama contenedor a una caja que transporta mercancías, suficientemente resistente para su reutilización, habitualmente apilable y dotada de elementos para permitir la transferencia entre modos. Se considera un elemento unificador y básico del transporte multimodal, dado que se utiliza en todo tipo de modos.
- http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/medios-y-gesti%C3%B3n-del-transporte/transporte-mar%C3%ADtimo/
No hay comentarios:
Publicar un comentario